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第一千一百七十一章 生死康藏线(完)

西藏省是我国海拔最高的省区,由于该地区所处的青藏高原分布着众多海拔4000米以上的高山,西藏地区长期以来与外界的交流和联系都因地形限制而变得十分不便。

雅鲁藏布江流域谷地是西藏人口的主要分布地区,西藏最早的人类文明就发迹于雅鲁藏布江支流的雅砻河、拉萨河流域一带,以及澜沧江岸的卡若地区(西藏昌都),然而这里的文明想要与外界沟通交流却并不容易

大名鼎鼎的“茶马古道”就是一条重要通道。

“茶马古道”是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道,主要分南、北两条道,即滇藏道和川藏道。

滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区,经丽江、中甸、德钦、芒康、察雅至昌都,再由昌都通往卫藏地区。

川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,首先进入康定,自康定起,川藏道又分成南、北两条支线:

北线是从康定向北,经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都(即今川藏公路的北线),再由昌都通往卫藏地区。

南线则是从康定向南,经雅江、理塘、巴塘、芒康至昌都(即今川藏公路的南线),再由昌都通向卫藏地区。

茶马古道和另一条知名古道唐藩唐古道并不是一个概念,其兴盛在吐蕃王朝崩溃后的西藏分裂割据时期。一方面茶马古道更靠近藏人熬茶所需要的茶叶产区(湖北、湖南、四川、云南等地),另一方面茶马古道所经过的康巴藏区,沿线人口相对更多,是优秀的贸易路线。

相比茶马古道,唐藩古道沿途的人口就要少得多了。

后来,茶成为明清朝廷牵制、笼络藏区僧俗首领和对其优予贡利的主要物品,茶马古道更是到达了巅峰。但是随着英国印缅政府的介入,古道上以国家和政府角色茶叶输藏逐渐淡出,仅仅保留了民间贸易的部分。

在茶马古道中,川藏通道对西藏的生存发展意义重大。

但是雪山深谷的地形条件,大大影响了川藏通道的通行。尤其是冬季大雪封山后,川藏通道几乎无法通行。

这时候,甚至要通过亚东至英属印度的大吉岭和噶伦堡,再经由加尔各答通过海路达到华夏内地。

而且由于清末民国以来,茶马古道官方输茶停止,军阀混战,道路无人修缮管理,出藏通往的内地的交通条件大打折扣。

如果通向四川的通道被阻塞,恒河对拉萨的影响力就会占优,英帝国能远道而来渗透西藏就缘于此。

与此同时,英国又积极向西藏渗透,西藏上层贵族中有不少人将子女送去噶伦堡和大吉岭读书。噶伦堡和大吉岭输入的洋货也开始撼动起成都和雅安输入的内地商品的地位。连华夏人引以为豪的茶叶贸易也逐渐被来自印度更为廉价的产品所取代。

一个重要的原因,印度的茶叶生产迅速崛起,英国也以此摆脱对华夏茶的依赖,反过来影响藏区的经济,控制他们的思想,甚至用英国武器武装藏兵,以此对抗中央,在我军进藏的过程中,于昌都击溃了这支主要由英国人训练出来的地方武装,第14世活佛及西藏上层贵族流亡印度,第54军先头部队进入拉萨,完成了祖国最后这片疆土的归一。

由于交道不便,本地经济十分脆弱,根本供应不起一支5万人的大军,第54军不得一分为二,先头部队第134师成为唯一的进藏部队,其余两个师开始了艰苦卓绝的打通康藏线的任务,而第134师师部机关放在拉萨,三个主力团分别驻守三个主要的边境地区,“老一团”也就是如今的第134师482团进入了荒凉的阿里地区,以阵排为单位,成为新华夏最早的西南戍边部队,这一呆就是大半年。

“他们被大雪封山4个月,刚刚完成轮换,全连除了几个高原反应的,没有伤病,放心吧。”

由于军长傅秋涛和政委钟期光长期呆在西康省,坐镇拉萨的是第54军政治部主任江渭清,同时也是西藏军区政治部主任,为了减轻当地群众的负担,军区机关只留下了不到20人,其中包括一个班的警卫战士,他们与第134师驻拉萨后勤处合并办公,算是我党在这里的军事存在。

政治上,以西藏军区副司令员、爱国人士阿沛.阿旺晋美为代表的本地人在我党的

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